LA HISTORIA
El Chevrolet Corvair es un automóvil compacto que fabricó Chevrolet, división de General Motors, en Estados Unidos entre 1960 y 1969. Su rasgo más célebre fue el motor trasero refrigerado por aire, un seis cilindros horizontalmente opuestos: fue el único estadounidense de producción masiva con esa configuración, concebido como respuesta al éxito del Volkswagen Beetle.
El proyecto nació bajo la dirección del ingeniero jefe Ed Cole, con el estilo depurado de Ned Nickles. Su carrocería baja y limpia rompía con la estética de aletas cromadas de la época, y Motor Trend lo nombró "Auto del Año" en 1960, en plena guerra de los compactos.
Bajo la tapa trasera latía el "Turbo-Air 6", un bóxer de seis cilindros de 2.372 cc (145 pulgadas cúbicas), con bloque de aluminio y 80 CV (84 con automática). Se ofrecía con caja manual de tres o cuatro marchas, o la automática Powerglide de dos velocidades. La suspensión era independiente en las cuatro ruedas, con eje oscilante trasero.
Para 1961 la gama creció con la familiar Lakewood y, sobre todo, con el Monza club coupé, la versión deportiva de asientos individuales que sedujo al público joven y llegó a representar cerca de la mitad de las ventas del Corvair ese año.
Solo en 1961 salieron de fábrica 337.371 unidades. Años después, el libro "Unsafe at Any Speed" de Ralph Nader (1965) atacó su eje oscilante, aunque un informe oficial de la NHTSA absolvió al modelo en 1972. El Corvair se despidió en 1969.