LA HISTORIA
El Chevrolet Fleetmaster es un automóvil fabricado por la división Chevrolet de General Motors, en Estados Unidos, entre 1946 y 1948. Fue el tope de gama de Chevrolet en la posguerra inmediata, heredero del Special Deluxe prebélico, y lideró un mercado hambriento de autos nuevos.
Apareció en 1946 como Serie DK, cuando la industria estadounidense retomaba la producción civil tras años volcados al esfuerzo bélico. Sus líneas evolucionaban las de 1942, con guardabarros amplios, cromados generosos y parrilla horizontal imponente. Se ofreció como sedán Town de dos puertas, Sport Sedan de cuatro, Sport Coupe, convertible y rural "woodie" de carrocería de madera.
Bajo el capó latía el célebre seis en línea "Stovebolt", de 3.548 cc (216,5 pulgadas cúbicas) y 90 CV a 3.300 rpm, con caja manual de tres marchas totalmente sincronizada y palanca al volante. Sumaba tracción trasera, suspensión delantera independiente "knee-action", ballestas traseras y frenos hidráulicos de tambor. Medía 2.946 mm entre ejes.
Entre sus carrocerías destacaban dos joyas: el descapotable, con capota de lona y tapizados de lujo, y la rural "woodie", cuyos paneles de fresno y caoba la volvían tan cara como artesanal. Ambas hacían del Fleetmaster un objeto de deseo, no un simple transporte.
En su primer año se armaron unos 150.000 Fleetmaster, y Chevrolet cerró 1946 como la marca más vendida de Estados Unidos, con casi 398.000 autos. En 1949 lo reemplazó el nuevo Chevrolet Deluxe. Para muchas familias, el Fleetmaster fue el primer auto nuevo tras años de racionamiento: puro optimismo sobre ruedas.