LA HISTORIA
El Chevrolet Fleetmaster es un automóvil fabricado por Chevrolet, división de General Motors, en Estados Unidos entre 1946 y 1948. Fue el tope de gama de la posguerra y figura entre los primeros autos civiles que salieron de las líneas norteamericanas tras la Segunda Guerra Mundial.
Apareció en 1946 reemplazando al Special Deluxe de preguerra, la serie DK. Con la industria recién reconvertida de la producción bélica, Chevrolet reeditó su diseño de 1942 con cambios mínimos: la parrilla distinguía un año de otro. La demanda contenida era tal que casi cada unidad hallaba comprador apenas dejaba la fábrica.
Bajo el capó latía el recto de seis cilindros y 3.548 cc (216,5 pulgadas cúbicas), con válvulas en cabeza: el legendario "Stovebolt", que entregaba 90 CV a 3.300 rpm y 230 Nm. Lo acompañaba una caja manual de tres marchas —con asistencia por vacío desde 1948— sobre una distancia entre ejes de 2.946 mm y cinco metros de largo.
La gama incluía cupé sport, convertible y familiar, pero fueron las berlinas las que llenaron los caminos. El Sport Sedan de cuatro puertas fue la estrella indiscutida, con 73.746 ejemplares solo en 1946, mientras el Town Sedan de dos puertas lo seguía: espaciosos y pensados para la familia que volvía a moverse.
Chevrolet armó 228.065 Fleetmaster en 1946 y 264.584 en 1947, y más de 200.000 en 1948. En 1949 lo relevó el rediseñado Chevrolet Deluxe, pero el Fleetmaster ya había cumplido su misión: poner otra vez a Estados Unidos sobre ruedas.