LA HISTORIA
El Chevrolet Fleetmaster fue el automóvil más lujoso de la gama Chevrolet entre 1946 y 1948, fabricado por General Motors en Estados Unidos. Fue uno de los primeros Chevrolet de posguerra y ayudó a motorizar de nuevo a la Norteamérica que salía de la guerra.
Apareció en 1946 como sucesor del Special Deluxe de preguerra, con una carrocería que era un cuidado rediseño del modelo de 1942, salido del estudio Art & Colour de Harley Earl. Encabezaba la oferta por encima del más modesto Stylemaster y se codificó como serie DK, 2100 EK y 2100 FK según el año. De él derivó la subserie Fleetline, de línea fastback.
Bajo el capó latía el célebre seis en línea "Stovebolt" de válvulas a la cabeza: 3.548 cc que rendían 90 CV a 3.300 rpm y unos 230 Nm de par. La caja manual de tres marchas iba al volante, con suspensión delantera independiente "Knee-Action", eje trasero de láminas semielípticas y frenos hidráulicos de tambor. Medía 5,02 m de largo y 2,95 m entre ejes.
La versión Sedan se ofreció en dos siluetas de tres volúmenes: el Town Sedan de dos puertas y el Sport Sedan de cuatro, ambas coronadas por el techo íntegramente de acero "Turret Top". De baúl formal y habitáculo amplio, fue la carrocería preferida por las familias.
En 1947 se fabricaron 264.584 Fleetmaster, cifra que confirmó a Chevrolet como la marca más vendida de Estados Unidos. El Sport Sedan fue el más popular de todos, antes de ceder su lugar al renovado Chevrolet Deluxe de 1949.