LA HISTORIA
El Chevrolet Styleline Deluxe de 1951, identificado en la colección por su transmisión "Power Glide", fue fabricado por Chevrolet en Estados Unidos y ha quedado en la historia por ser el primer automóvil de precio popular que ofreció una caja automática. Con él, General Motors acercó a las familias corrientes una comodidad reservada al lujo.
Pertenecía a la generación estrenada en 1949 y vigente hasta 1952. Chevrolet la ofrecía en dos siluetas: la Fleetline, de cola fastback, y la Styleline, de maletero marcado y más vendida. Eran autos de posguerra, sólidos y redondeados, para un mercado ávido de coches nuevos.
Los ejemplares con Powerglide no llevaban el seis en línea de 216 pulgadas, sino una versión mayor de 3.859 cc (235,5 pulgadas cúbicas), con taqués hidráulicos y cerca de 105 CV brutos. Los de caja manual de tres marchas conservaban el motor menor. La Styleline Deluxe se ofrecía como berlina de dos y cuatro puertas y como sport coupe.
La protagonista era la caja "Powerglide", una automática de dos velocidades presentada en enero de 1950 y pensada para ser barata y sencilla. Sus primeras versiones no cambiaban solas con soltura, así que muchos partían en "Low" y pasaban a "Drive" hacia los 50 km/h. Aun así, Ford no tuvo automática hasta 1951 y Plymouth hasta 1954.
En 1951 Chevrolet fabricó más de 1.060.000 ejemplares de la serie DeLuxe, de ellos 855.293 Styleline, y cerca de la mitad salieron con Powerglide. Aquella caja robusta siguió en producción hasta 1973.