LA HISTORIA
El DKW F7 es un automóvil pequeño y económico fabricado por Auto Union AG en Zwickau, Alemania, bajo la marca DKW. Destaca por figurar entre los primeros coches europeos de tracción delantera producidos en gran serie. DKW pertenecía al mismo grupo que Audi, Horch y Wanderer, lo que explica su asociación con el nombre Audi.
Apareció en 1937 como sucesor del F5, adoptando la carrocería larga Meisterklasse para toda la gama. Nacía en plena Auto Union, la fusión de 1932 que unió a DKW con Audi, Horch y Wanderer. La firma, que fue el mayor fabricante de motocicletas del mundo, trasladó al automóvil su sencillez, resumida en el lema "das kleine Wunder", la pequeña maravilla.
Bajo el capó montaba un motor de dos tiempos y dos cilindros, dispuesto transversalmente. La Reichsklasse ofrecía 584 cc y 18 CV; la Meisterklasse, 692 cc y 20 CV, con caja manual de tres marchas y una máxima cercana a los 85 km/h. Medía 3.985 mm y pesaba apenas 750 kg.
Su rasgo más distintivo era la carrocería: un armazón de madera de fresno cubierto de contrachapado y tapizado en cuero sintético, con capó y guardabarros de acero. Liviana y barata, podía repararse con herramientas sencillas, aunque hoy exige oficio en el taller.
Se fabricaron alrededor de 80.000 unidades entre 1937 y 1938, antes de ceder el paso al F8 en 1939. Aquellos diminutos DKW de dos tiempos sembraron la tracción delantera en Europa y son, en línea directa, antepasados del Audi de hoy.