LA HISTORIA
En 1959, Fiat reintrodujo un modelo de lujo 1100, se trataba de un auto completamente nuevo, por primera vez, la insignia Fiat se movió del capó al centro de la rejilla, con un nuevo radiador de malla cuadrada, la lanza cromada del lado de la carrocería se dividió en dos para abarcar una banda de color contrastante (que combinaba con la pintura del techo) que se extendía desde las puertas delanteras hasta el final de los paneles traseros, donde había un adorno chapado en latón.
El tapón de llenado de combustible estaba oculto debajo de una tapa con cerradura, había nuevos tapacubos y los parachoques llevaban anuladores altos con bordes de goma, las nuevas características interiores fueron un estante acolchado de vinilo agregado debajo del tablero y deflectores de viento fijados a las ventanas laterales delanteras.
Sus líneas se fueron modernizando sucesivamente, con importantes cambios en 1958, 1962 y 1966.
Se fabricó en las siguientes versiones:
4 puertas (la más común)
4 puertas «Speciale» (línea más angulosa del techo y con apertura de puertas delanteras convencional, y manijas de puerta con botón)
Familiar (con una quinta puerta de apertura hacia el costado).
En Italia se fabricó hasta el año 1969.