LA HISTORIA
El Fiat 1100/103 es un automóvil de clase media fabricado por Fiat en Turín, Italia, y una de las berlinas más queridas de la posguerra europea. Presentado en el Salón de Ginebra de abril de 1953, renovó la estirpe del "1100" que la marca producía desde antes de la guerra, ahora con carrocería monocasco moderna y faros integrados.
El proyecto llevó el número interno 103 —de ahí su nombre— y se gestó bajo la dirección técnica de Dante Giacosa, el ingeniero de los grandes Fiat populares. De formas compactas y redondeadas, se transformó en el coche de la clase trabajadora italiana durante el milagro económico.
Bajo el capó latía un motor de cuatro cilindros y 1.089 cc con válvulas a la cabeza, que entregaba 36 CV en la versión básica. Lo acompañaba una caja manual de cuatro velocidades con palanca al volante y suspensión delantera independiente. Con apenas 830 kg, era ágil, económico y sencillo de reparar.
La familia fue amplia: la rural Familiare de cinco puertas, el descapotable Trasformabile y un elegante coupé carrozado por Pinin Farina. La joya deportiva fue la 1100 TV, "Turismo Veloce", con unos 50 CV y vocación de competición: cosechó victorias de clase en las Mille Miglia de 1954 y 1955.
El éxito fue arrollador: ya en junio de 1956 se habían fabricado 257.000 unidades. Siguió en producción hasta 1969, cuando el Fiat 128 lo reemplazó, aunque en la India se armó como Premier Padmini hasta el año 2000, prueba de longevidad extraordinaria.