LA HISTORIA
El Ford Taunus es un automóvil de origen alemán fabricado por Ford en Europa.
Una vez superada la crisis de la guerra, Ford Alemania decidió reiniciar sus operaciones, y para ello también decidió renombrar a todos sus modelos con la marca Taunus, Para diferenciarlos, los coches fueron denominados con nomenclaturas que indicaban un número acompañado de una letra «M». Se dividían en dos grupos: Línea pequeña y Línea grande. A la primera pertenecían el 12M y el 15M. A la segunda, el 17M, el 20M y el 26M.
El Ford Taunus 17 M se ofrecía con carrocerías de dos y cuatro puertas para las versiones berlina y el modelo rural.
La carrocería auto portante del Taunus era bastante avanzada en su diseño para un automóvil de finales de la década del ’50, el motor era un cuatro cilindros en línea de ubicación delantera con tracción trasera, la cilindrada era de 1.698 cc, el sistema de refrigeración era por agua con radiador enfriado por un ventilador movido por el motor, la alimentación del combustible se hacía a través de un carburador invertido, la caja de velocidades era de cuatro marchas sincronizadas y marcha atrás.
El tablero del 17 M eran tres relojes, a la izquierda del conductor estaban los medidores de agujas de nivel de combustible e indicador de la temperatura del motor. En ese reloj había cuatro luces testigo que indicaban la presión de aceite, la luz de giro, la carga del dínamo y la luz alta. En el centro del tablero estaba ubicado el velocímetro y el cuentakilómetros, pero no presentaba odómetro parcial. El reloj a la derecha del conductor era un reloj eléctrico con su regulación en el centro del dial.