LA HISTORIA
El IKA-Renault Torino es un automóvil de turismo fabricado en Argentina, primero por Industrias Kaiser Argentina (IKA) y más tarde por Renault Argentina, en la planta de Santa Isabel, provincia de Córdoba. Nacido en 1966, se ganó el título de "auto nacional" de los argentinos y se convirtió en un emblema orgulloso de la industria del país.
Su diseño partía del Rambler American estadounidense de 1965, pero fue transformado íntegramente en Argentina. A instancias de Juan Manuel Fangio, entonces directivo de IKA, dos unidades viajaron a Italia para que la Carrozzeria Pininfarina rediseñara la carrocería: una parrilla y una cola de aire europeo, sumadas a un interior renovado, le dieron una elegancia inconfundible.
El modelo se ofreció como coupé de dos puertas y como sedán de cuatro; la coupé, más baja y deportiva, fue la encarnación más celebrada del Torino. Bajo el capó latía un seis en línea de 3.770 cc con árbol de levas a la cabeza, heredero del viejo motor Jeep Tornado. Desde julio de 1973 se rediseñó con siete bancadas de cigüeñal en vez de cuatro, y hacia 1974 las coupés rendían entre 180 HP (TS) y 215 HP (GS), con caja manual ZF de cuatro marchas.
Se fabricaron cerca de 99.792 unidades hasta comienzos de los años ochenta. Pero su hazaña mayor llegó antes, en 1969, cuando un equipo comandado por Fangio corrió las 84 Horas de Nürburgring y completó más vueltas que nadie; maravillada, la prensa alemana bautizó a aquel Torino "El Toro Salvaje de las Pampas".