LA HISTORIA
El Isard Royal T-700 es un automóvil sedán de dos puertas, basado en el Glas Isar (inicialmente Goggomobil T 700) de origen alemán.
De 1957 a 1969 se produjo una versión deportiva (berlina) bajo el nombre TS.3 De 1957 a 1965 se realizó una furgoneta cerrada , que también se podía comprar en versión abierta, la mayoría de la producción (aproximadamente 2000 unidades) se vendieron al servicio de correos alemán.
A pesar de su formato relativamente alto y angosto, que por cierto no transmite una sensación de velocidad, el Isard se presenta como un vehículo ágil, de dirección liviana, directa y agradable, frenos aceptables, motor "zumbador" y, sobre todas las cosas, una estabilidad realmente sobresaliente
Considerando el tamaño del coche, el baúl del Isard 700 es amplio y profundo, o sea que admite bultos de formato "incómodo". Como en otros coches europeos, hay un "escalón" que hace necesario que los bultos que se saquen del baúl, se levanten por encima. Los coches norteamericanos generalmente admiten la posibilidad de sacar los bultos deslizándolos por el piso del baúl.
a pesar de tener el motor adelante, por su sistematización horizontal ha sido posible fijar a la contracara del capot la rueda de repuesto, es muy cómodo desde el punto de vista de dejar libre el baúl pero lógicamente hace pesado levantar el capot.
El parabrisas envolvente es un detalle muy poco visto en coches pequeños
El Isard 700 es llamado en Chile como “Isaria 700”.