LA HISTORIA
El Land Rover Series IIA es un todoterreno utilitario fabricado por la Rover Company del Reino Unido entre 1961 y 1971. Heredero del vehículo que Maurice Wilks concibió en 1948 inspirado en el Jeep militar, se volvió célebre por su carrocería de aleación ligera, su tracción a las cuatro ruedas y una robustez legendaria.
Apareció en 1961 como evolución del Series II, en pleno apogeo de Land Rover. Se ofrecía en dos distancias entre ejes: la corta de 88 pulgadas y la larga de 109 (2,77 metros), reservada esta a los trabajos pesados. En sus últimos años, los faros migraron de la parrilla a las aletas delanteras.
Bajo el capó latía un cuatro cilindros a gasolina de 2.286 cc y unos 70 CV, o su equivalente diésel de 62 CV; desde 1967, la 109 pudo montar un seis cilindros de 2.625 cc y 83 CV. Todos usaban caja manual de cuatro marchas con reductora, ejes rígidos sobre ballestas semielípticas y frenos de tambor.
Sobre el chasis largo de 109 pulgadas se erigió la ambulancia. Marshall of Cambridge —y antes Mickleover Transport— montaba una carrocería alargada y de techo elevado (designación militar FV18044) para transportar camillas y atender heridos de pie; su flanco trasero achaflanado mejoraba el ángulo de salida.
Con ventas que rozaron las 60.000 unidades anuales en 1969–70, el Series IIA cedió su lugar al Series III en 1971. De aquella ambulancia se armaron cerca de 2.000 ejemplares: el todoterreno que llevó auxilio donde no alcanzaba ningún otro.