LA HISTORIA
El Nobel 200 fue un microcoche británico fabricado bajo licencia del alemán Fuldamobil. Pese a la etiqueta "Goggomobil" que a veces lo acompaña, no guarda relación con esa marca bávara: se trata de un modelo propio, ensamblado en el Reino Unido entre 1958 y 1962.
Nació de un acuerdo de York Noble Industries para producir en las islas una versión del Fuldamobil S7. Su fabricación reunió a firmas insólitas para un auto tan pequeño: el chasis lo construía Rubery Owen, la carrocería de fibra de vidrio la moldeaba la Bristol Aeroplane Company, y el montaje final quedaba en manos de Short Brothers & Harland, célebres constructores de aviones e hidroaviones en Belfast.
Bajo su diminuta cáscara latía un motor Sachs monocilíndrico de dos tiempos y cerca de 200 cc, capaz de entregar unos 10 CV. Con eso alcanzaba alrededor de 80 km/h y rendía cerca de 60 millas por galón. Medía apenas 3,2 metros de largo y pesaba unos 305 kg. Muchos ejemplares rodaban sobre tres ruedas —una sola atrás—, aunque existió una variante de cuatro para la exportación.
Fue un experimento efímero: hacia enero de 1960 apenas se habían armado unos 400 ejemplares, y la producción cesó en 1962. Hoy el Nobel 200 es una rareza de coleccionista, curioso testimonio de una época en que un fabricante de aviones se puso a construir el auto más humilde del camino.