LA HISTORIA
El Oakland All-American Six fue un automóvil de gama media fabricado por la Oakland Motor Car Company, división de General Motors con sede en Pontiac, Michigan. Llegó a finales de los años veinte como el modelo más ambicioso de una marca situada entre el económico Chevrolet y el más caro Buick, y su nombre, "All-American", resumía esa aspiración de un seis cilindros accesible.
Se presentó para 1928 y se renovó en 1929, reemplazando a los Oakland previos con carrocerías cerradas de la Fisher Body, la casa de coachwork de GM. Llegó en un momento delicado: en 1926 la propia GM había lanzado a Pontiac como "marca compañera" de Oakland, un seis más barato que pronto eclipsaría a su matriz.
Bajo el capó latía un seis cilindros de válvulas laterales de 3.474 cc (212 pulgadas cúbicas), de donde vino su apodo de fábrica "212", con una potencia cercana a los 60 CV, caja manual de tres velocidades y 117 pulgadas entre ejes. En versión Sedan vestía una carrocería cerrada de cuatro puertas de Fisher: techo alto, asientos amplios y un aire de solidez sobria, a la altura de Dodge o Nash.
En 1929, su último año, Oakland fabricó unas 50.693 unidades antes de apostarlo todo a un nuevo V-8, pero no resistió la Gran Depresión: 1931 marcó el fin de Oakland, que acabó fundiéndose en su propia creación, Pontiac. Esta heredó fábrica y clientela y sobrevivió hasta 2010, mucho después de que el nombre Oakland se apagara justo cuando su "hijo" empezaba a triunfar.