LA HISTORIA
El Oakland Series 301 es el automóvil con el que la Oakland Motor Car Company —fundada en 1907 en Pontiac, Michigan, y absorbida por General Motors en 1909— escribió su último capítulo. Fabricado en Estados Unidos, el modelo de 1931 fue el postrero en llevar el nombre Oakland: ese mismo año la marca se apagó, devorada por su propia "marca acompañante", la joven Pontiac.
La historia mecánica había cambiado en 1930, cuando Oakland jubiló sus seis cilindros y apostó por un V8 económico ideado por el ingeniero jefe Benjamin H. Anibal, pensado para pelear el segmento medio frente al Viking de Oldsmobile. El Series 301 de 1931 refinó la fórmula con carrocerías Fisher Body más bajas y elegantes.
Bajo el capó latía un V8 monobloque de 4.113 cc (251 pulgadas cúbicas) y 85 CV hacia las 3.200 rpm, con cigüeñal apoyado en tres bancadas. Su rareza era un cigüeñal plano de 180 grados, cuyas vibraciones domaba un ingenioso soporte llamado "Synchronizer". Alimentado por un carburador invertido Marvel-Schebler, movía sus 2.972 mm de distancia entre ejes mediante una caja manual de tres marchas.
El Sport Coupe encarnaba la faceta juvenil de la gama: un coupé cerrado de dos plazas con "asiento de suegra" descubierto en la cola, techo rebajado y aire deportivo, muy por encima del coupé estándar.
En total, 1931 dejó 13.408 Oakland antes de cerrar sus puertas el 8 de octubre. Curiosamente, Pontiac heredó aquel V8 y sobrevivió a su creadora.