LA HISTORIA
Los modelos 1952 se distinguen de los del año anterior por un molde cromado rectangular en la parte central parecido a las bomperetas.
La producción sigue siendo relativamente baja (cerca de 219,000 unidades) debido a los efectos de la Guerra de Corea. A nivel mecánico los modelos de base (serie Deluxe 88) vienen equipados con un carburador de 2 bocas y la potencia del motor alcanza 145 caballos.
Las otras dos series (Súper 88 y 98) venían con un carburador de 4 barriles y el motor tenía 160 caballos, cifra bastante elevada para la época. A nivel estético la serie 88 comparte la misma carrocería que la serie Súper 88.
Como novedad mecánica en 1952 se ofrece la dirección asistida, un privilegio hasta entonces reservado a las marcas de lujo.