LA HISTORIA
El Peugeot 505 fue presentado en mayo de 1979, como sustituto del 504, con carrocería Sedán de 5 puertas, a las que se sumaron un Station Wagon (Familiar) de 5 puertas y una versión Familiale de 8 plazas, desvelada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1982. El diseño, resultado de la colaboración entre Pininfarina y el Centro de Estilo Peugeot, en consonancia a su hermano pequeño, el 305.
Su elogiado manejo y dureza en pistas, le llevaron a tener un gran éxito en países menos desarrollados, conociéndosele como el “Work Horse” (Caballo de trabajo) en África. Aun así se dijo en su momento que era tan bueno como el 504, pero no mejor. Además, la francesa Dangel, basada en Alsacia, produjo una tirada de familiares con tracción a las cuatro ruedas, equipadas con los TD y Gasolina de 110 y 130 CV respectivamente.
En Chile, las primeras unidades del 505 arribaron en 1980, si bien su lanzamiento fue postergado para el año siguiente y en una única versión GR 2.0 4MT. No hay que olvidar que Peugeot también los construyó en Chile, en la planta de Franco-Chilena ubicada en Los Andes. La cotizada variante Break, ingresó entre 1986 y 1987, con capacidad para 8 ocupantes, siendo una de las station wagon más amplias. El 505, con varias versiones, incluyendo las deseadas "Evolution" y las últimas motorizaciones catalizadas, fue descontinuado en 1996. Para quienes son cercanos a la década de los 80, el 505 de Peugeot era un auto de status, por su tamaño, equipamiento y calidad.