LA HISTORIA
El Plymouth Model U es un automóvil fabricado por Plymouth, la marca económica que Walter P. Chrysler creó para disputar el segmento de bajo precio dominado por Ford y Chevrolet. Presentada en 1928 en el Madison Square Garden de Nueva York, la firma debutó con el Model Q; en 1929 llegó el Model U, que abandonó el prefijo "Chrysler" y la consolidó como marca propia.
Chrysler concibió el Plymouth como un coche accesible pero técnicamente superior. Su gran carta eran los frenos hidráulicos de expansión interna en las cuatro ruedas, una rareza que ni Ford ni Chevrolet ofrecían. La publicidad lo proclamaba "America's lowest priced full sized car" y presumía de tragar cualquier gasolina.
Bajo el capó latía el motor de cuatro cilindros en línea "Silver Dome", heredado del Chrysler 52 y con raíces en el viejo Maxwell. De válvulas laterales y alta compresión, creció hasta las 175,4 pulgadas cúbicas —unos 2.874 cc— y entregaba 45 CV a 2.800 rpm, con caja manual de tres velocidades y ballestas semielípticas.
La gama sumaba roadster, tourer y sedán, pero el coupé tuvo dos personalidades. El Business Coupe, austero y de asiento corrido, cambiaba el asiento trasero por un amplio maletero pensado para los viajantes de comercio; el Deluxe Rumble Seat Coupe añadía el célebre "asiento del suegro", al descubierto sobre la cola.
En su único año, 1929, salieron de fábrica 108.345 unidades del Model U, el empujón que instaló a Plymouth como el tercer nombre capaz de desafiar a Ford y Chevrolet.