LA HISTORIA
El Renault Floride es un elegante descapotable deportivo de turismo fabricado por la Régie Renault de Francia. Presentado en el Salón de París de 1958, nació de un encargo personal del presidente Pierre Dreyfus, que soñaba con un coche seductor y asequible para conquistar el mercado estadounidense.
El diseño de la carrocería fue obra del italiano Pietro Frua, en la Carrozzeria Ghia. Su silueta baja y limpia rompió con la imagen utilitaria de la marca. En Norteamérica y el Reino Unido se vendió desde el inicio como "Caravelle"; en el resto de Europa fue, simplemente, el Floride.
Bajo la piel escondía mecánica humilde: compartía la plataforma y el motor trasero del Dauphine. Al comienzo montaba un cuatro cilindros de 845 cc y unos 40 CV, suficientes para pasear con estilo pero no para correr. Se ofreció como coupé 2+2, como cabriolet y como convertible, un descapotable con techo rígido desmontable.
En 1962 llegó su mayor evolución: un motor de 956 cc derivado del nuevo Renault 8 elevó la potencia a unos 48 CV, con caja de cuatro marchas sincronizadas y frenos de disco en las cuatro ruedas, una primicia en un automóvil francés. Ese año el cabriolet pasó a llamarse Floride S.
Con el tiempo el nombre Caravelle acabó imponiéndose en todos los mercados, y en 1964 llegó un motor de 1.108 cc con 55 CV. Fabricado hasta 1968, el conjunto Floride y Caravelle sumó 117.039 unidades: un deportivo de bulevar hecho para ver y ser visto.