LA HISTORIA
El primer Volvo PV544 salió de las cadenas de montaje de la marca sueca en 1.958. Se trataba de un restyling de su predecesor, el PV444, con una carrocería más ancha, una luneta trasera más grande y en el que el parabrisas de dos piezas fue sustituido por una única luna curva. La carrocería monocasco alojaba un motor delantero longitudinal que enviaba la potencia al eje trasero.
Estuvo disponible en tres versiones Favorit, Special y Sport . Las dos primeras estaban dotadas con el bloque B16A de 1.580 c.c. y 60 CV unido a una caja de cambios de tres velocidades. El Sport contaba con una variante potenciada del mismo bloque denominada B16B que entregaba 76CV a 5.500 rpm acoplada una caja de 4 relaciones.
En 1.961 Adopta el bloque del 1780c.c. diseñado para el Volvo P1800 con dos variantes disponibles; B18A de 76CV y B18D de 80CV, este último, exclusivo del acabado Sport, contó con 90CV durante los últimos meses de producción entre agosto y diciembre de 1.965.